Finalmente saí em XC de CV, curiosamente na pior condição em que já tentei: dia azul, vento forte, térmica fraca e incerta (as previsões discordavam entre si mas acabaram por traçar quadro semelhante ao que encontrei). Andei mais de uma hora a correr a serra até encontrar uma saída à direita da descolagem. Aos 1500m, e sem acreditar que teria nova oportunidade, decidi sair, mesmo sabendo ser baixo para o fazer em CV.
Recuperei a sensibilidade à asa e fui tentando perder o mínimo possível, até que encontrei algo que me permitiu continuar. A partir daí, o voo foi sempre uma sucessão de apostas — escolher uma direção e esperar que a próxima térmica estivesse lá à espera. Felizmente, estavam. Foi um voo engraçado, sobretudo pelas várias vezes em que achei que ia aterrar e me safei. Às vezes a sorte é o factor decisivo.
O vento forte ajudou na distância, mas dificultou o uso do relevo para apoio e quebrou muito as térmicas. Perto do fim, tentei usar uma falésia, mas o venturi empurrava-me para trás ou, acelerando um pouco, descia. Devia ter insistido mais na busca de uma melhor saída.
Percebi também que, depois de 3 horas de voo, começo a perder foco e resistência, o que afeta a leitura da asa e leva a decisões menos pacientes. Se quero voar mais e melhor, tenho de trabalhar a forma física e a resistência mental em voo.
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Finalmente saí em XC de CV, curiosamente na pior condição em que já tentei: dia azul, vento forte, térmica fraca e incerta (as previsões discordavam entre si mas acabaram por traçar quadro semelhante ao que encontrei). Andei mais de uma hora a correr a serra até encontrar uma saída à direita da descolagem. Aos 1500m, e sem acreditar que teria nova oportunidade, decidi sair, mesmo sabendo ser baixo para o fazer em CV.
Recuperei a sensibilidade à asa e fui tentando perder o mínimo possível, até que encontrei algo que me permitiu continuar. A partir daí, o voo foi sempre uma sucessão de apostas — escolher uma direção e esperar que a próxima térmica estivesse lá à espera. Felizmente, estavam. Foi um voo engraçado, sobretudo pelas várias vezes em que achei que ia aterrar e me safei. Às vezes a sorte é o factor decisivo.
O vento forte ajudou na distância, mas dificultou o uso do relevo para apoio e quebrou muito as térmicas. Perto do fim, tentei usar uma falésia, mas o venturi empurrava-me para trás ou, acelerando um pouco, descia. Devia ter insistido mais na busca de uma melhor saída.
Percebi também que, depois de 3 horas de voo, começo a perder foco e resistência, o que afeta a leitura da asa e leva a decisões menos pacientes. Se quero voar mais e melhor, tenho de trabalhar a forma física e a resistência mental em voo.