Subi de seguida à descolagem onde comi uma sandocha antes de preparar o material. Face à previsão levei duas asas, a USport2 (75-95kg) e a pequena U4 Roq Mod. A previsão de vento e o desconhecimento do estado da estrada de descida até ao vale exigiam alguma cautela e optei por isso pela asa mais pequena que daria sempre uma margem maior de velocidade para o top-landing. Live ligado e testado previamente por telefone momentos antes da descolagem, localizador/backup ligado e testado, radio e telemóvel carregados, bateria backup carregada, barras energéticas e 3 litros de água de lastro por baixo do assento.

 

Descolagem sem problemas mas a deixar um fio partido do bordo de fuga, nada de grave excepto a chatice. Não que o piso esteja muito diferente do que sempre foi, pois o problema continua a ser a natureza áspera e seca da vegetação que permanece rasteira mas cujas raízes sêcas continuam a ameaçar agarrar fio! 

 

Dado que o incidente não afetava o comportamento da U4 continuei a voar para constatar que as minhas cautelas relativamente à velocidade do vento não justificavam o 3 kgs de lastro que carregava. Durante 6 minutos tive de rapar junto à crista para não correr o risco de aterrar prematuramente na vale e conseguir o top-landing. Retirei o lastro que teria permitido voar com a Aircross, caso tivesse saído com ela... o tempo frio e o vento a bater nos pinheiros induziu-me a ideia de que estaria mais forte do que realmente estava e a ausência de actividade térmica substancial fazia naturalmente com que o voo mais dinâmico do que termodinâmico necessitá-se de uma intensidade maior, afinal de contas estamos em Dezembro...

 

A partir daí, com o vento a aumentar um pouco, estabilizando a partir da meia hora de voo, foi aproveitar a tarde, sem stress, fazer uns valentes wagas e curtir nas poucas oportunidades que temos tido ultimamente para esticar o "panal"! Top landing sem problemas a aproveitar um dos momentos de quebra que se iam sucedendo a um ritmo previsivel e simpático e bota para casa depois de lanchar.

 

INFORMAÇÕES úteis para quem lá quiser ir ou retornar:

A estrada de acesso foi arranjada, o estradão foi compactado com alcatrão e o acesso é possivel mesmo para as viaturas mais baixas. A vantagem é que este renovado acesso ao baloiço que está ao lado da descolagem tornou o sitio menos isolado. Durante a tarde foram algumas as pessoas que alí acorreram para tirar umas fotos no baloiço ou simplesmente passear;

A descolagem está razoável e existe a possibilidade de aterrar na zona da antiga aterragem oficial;

Não tive ocasião de inspecionar a descida pela encosta sul até ao vale mas do ar pareceu-me em boas condições;

O parque de merendas tem tido manuntenção e continua capaz de receber uma multidão.

 

Bons voos,

Daniel FF